1.2 V Nimh Aa 3.6 V Nimh batería recargable Nimh baterías Aa Nimh batería recargable

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Descripción

modelo Capacidad mAh tamaño
Dim mm Altura mm
F RTU-1 / 3F6S 9V-140 14,1 * 5,6 20,3
RTU-1 / 3F6S 9V-160 14,1 * 5,6 20,3
RTU-1 / 3F6S 9V-180 14,1 * 5,6 20,3
RTU-1 / 3F6S 9V-200 14,1 * 5,6 20,3
RTU-1 / 3F6S 9V-220 14,1 * 5,6 20,3
RTU - 1 / 3F6 9V-250 14,1 * 5,6 22
RTU - 1 / 3F6 9V-280 14,1 * 5,6 22
2 / 3F6 400 16,4 * 5,6 29,4
3 / 5F6S 500 15,4 * 6 32,7
3 / 5F6 520 16,4 * 5,6 34,2
4 / 5F6 570 16,4 * 5,6 36
F6 750 16,4 * 5,6 46,7
7 / 5F6 1100 16,4 * 5,6 66,1
UN 2 8A 1000 17,0 \ pm 0,05 28,5,0 ± 0,2
2 8A 1200 17,0 \ pm 0,05 28,5 ± 0,2
43A 1500 17,0 \ pm 0,05 43,0 ± 0,2
43A 1800 17,0 \ pm 0,05 43,0 ± 0,2
43A 2000 17,0 \ pm 0,05 43,0 ± 0,2
43A 2100 17,0 \ pm 0,05 43,0 ± 0,2
50A 2300 17,0 \ pm 0,05 49,0 ± 0,2
50A 2500 17,0 \ pm 0,05 49,0 ± 0,2
50A 2700 17,0 \ pm 0,05 49,0 ± 0,2
17670 2500 17,0 \ pm 0,05 67,0 ± 0,2
17670 3000 17,0 \ pm 0,05 67,0 ± 0,2
17670 3200 17,0 \ pm 0,05 67,0 ± 0,2
5C-17670 3200 17,0 \ pm 0,05 67,0 ± 0,2
17670 3500 17,0 \ pm 0,05 67,0 ± 0,2
5C-18670 3600 18,0 ± 0,05 67,0 ± 0,2
5C-18670 4000 18,0 ± 0,05 67,0 ± 0,2
18670 4200 18,0 ± 0,05 67,0 ± 0,2
18670 4500 18,0 ± 0,05 67,0 ± 0,2
CAROLINA DEL SUR 5C-SC 1300 22,4 \ pm 0,05 43,0 ± 0,5
5C-SC 1500 22,4 \ pm 0,05 43,0 ± 0,5
5C-SC 1800 22,4 \ pm 0,05 43,0 ± 0,5
10C-SC 1500 22,4 \ pm 0,05 43,0 ± 0,5
5C-SC 2000 22,4 \ pm 0,05 43,0 ± 0,5
10C-SC 2000 22,4 \ pm 0,05 43,0 ± 0,5
5C-SC 2200 22,4 \ pm 0,05 43,0 ± 0,5
5C-SC 2500 22,4 \ pm 0,05 43,0 ± 0,5
10C-SC 2500 22,4 \ pm 0,05 43,0 ± 0,5
10C-SC 2600 22,4 \ pm 0,05 43,0 ± 0,5
CAROLINA DEL SUR 5C-SC 3000 22,4 \ pm 0,05 43,0 ± 0,5
10C-SC 3000 22,4 ± 0,06 43,0 ± 0,5
5C-SC 3300 22,4 ± 0,07 43,0 ± 0,5
5C-SC 3500 22,4 ± 0,07 43,0 ± 0,5
do do 2500 26 ± 0,05 50,0 ± 0,5
do 3000 26 ± 0,05 50,0 ± 0,5
do 3500 26 ± 0,05 50,0 ± 0,5
do 4000 26 ± 0,05 50,0 ± 0,5
do 4500 26 ± 0,05 50,0 ± 0,5
RTU-C 4500 26 ± 0,05 50,0 ± 0,5
do 5000 26 ± 0,05 50,0 ± 0,5
re re 3000 32 ± 0,05 60,0 ± 0,5
re 4000 32 ± 0,05 60,0 ± 0,5
re 5000 32 ± 0,05 60,0 ± 0,5
re 6000 32 ± 0,05 60,0 ± 0,5
RTU-D 6000 32 ± 0,05 60,0 ± 0,5
re 7000 32 ± 0,05 60,0 ± 0,5
re 8000 32 ± 0,05 60,0 ± 0,5
re 9000 32 ± 0,05 60,0 ± 0,5
re 10000 32 ± 0,05 60,0 ± 0,5

AAA 2 / 3AAA (28,5) 300 10,0 \ pm 0,05 28,5 ± 0,2
4 / 5AAA (38) 300 10,0 \ pm 0,05 38,0 ± 0,2
4 / 5AAA (38) 400 10,0 \ pm 0,05 38,0 ± 0,2
4 / 5AAA (38) 500 10,0 \ pm 0,05 38,0 ± 0,2
AAA 300 10,0 \ pm 0,05 43,0 ± 0,2
AAA 400 10,0 \ pm 0,05 43,0 ± 0,2
AAA 500 10,0 \ pm 0,05 43,0 ± 0,2
RTU-AAA 550 10,0 \ pm 0,05 43,0 ± 0,2
AAA 600 10,0 \ pm 0,05 43,0 ± 0,2
RTU-AAA 600 10,0 \ pm 0,05 43,0 ± 0,2
AAA 650 10,0 \ pm 0,06 43,0 ± 0,2
AAA 700 10,1 \ pm 0,05 44,0 ± 0,2
RTU-AAA 700 10,1 \ pm 0,05 44,0 ± 0,2
AAA 750 10,1 \ pm 0,05 44,0 ± 0,2
AAA 800 10,1 \ pm 0,05 44,0 ± 0,2
RTU-AAA 800 10,1 \ pm 0,05 44,0 ± 0,2
AAA 850 10,1 \ pm 0,05 44,0 ± 0,2
AAA 900 10,1 \ pm 0,05 44,0 ± 0,3
RTU-AAA 900 10,1 \ pm 0,05 44,0 ± 0,3
AAA 950 10,1 \ pm 0,05 44,0 ± 0,3
AAA 1000 10,1 \ pm 0,05 44,0 ± 0,3
RTU-AAA 1000 10,1 \ pm 0,05 44,0 ± 0,3
AAA 1050 10,1 \ pm 0,05 44,0 ± 0,3
AAA 1100 10,1 \ pm 0,05 44,0 ± 0,3
5 / 4AAA (49) 600 10,0 \ pm 0,05 49,0 ± 0,2
5 / 4AAA (49) 700 10,0 \ pm 0,05 49,0 ± 0,2
5 / 4AAA (49) 800 10,0 \ pm 0,05 49,0 ± 0,2
5 / 4AAA (49) 850 10,0 \ pm 0,05 49,0 ± 0,2
4 / 3AAA (67) 900 10,0 \ pm 0,05 67,0 ± 0,2
4 / 3AAA (67) 1000 10,0 \ pm 0,05 67,0 ± 0,2
Automóvil club británico 1 / 3AA (16,5) 300 13,9 ± 0,05 16,5 ± 0,2
2 / 3AA (24,5) 400 13,9 ± 0,05 24,5 ± 0,2
2 / 3AA (28,5) 600 13,9 ± 0,05 28,5 ± 0,2
2 / 3AA (28,5) 800 13,9 ± 0,05 28,5 ± 0,2
4 / 5AA (43) 800 13,9 ± 0,05 43,0 ± 0,2
3 / 5AA (34,5) 1000 13,9 ± 0,05 43,0 ± 0,2
4 / 5AA (43) 1000 13,9 ± 0,05 43,0 ± 0,2
4 / 5AA (43) 1200 13,9 ± 0,05 43,0 ± 0,2
4 / 5AA (43) 1600 13,9 ± 0,05 43,0 ± 0,2
Automóvil club británico 300 13,9 ± 0,05 49,7 ± 0,2
Automóvil club británico Automóvil club británico 400 13,9 ± 0,05 49,7 ± 0,2
Automóvil club británico 500 13,9 ± 0,05 49,7 ± 0,2
Automóvil club británico 600 13,9 ± 0,05 49,7 ± 0,2
Automóvil club británico 700 13,9 ± 0,05 49,7 ± 0,2
Automóvil club británico 800 13,9 ± 0,05 49,7 ± 0,2
Automóvil club británico 900 13,9 ± 0,05 49,7 ± 0,2
Automóvil club británico 1000 13,9 ± 0,05 49,7 ± 0,2
Automóvil club británico 1100 13,9 ± 0,05 49,7 ± 0,2
Automóvil club británico 1200 13,9 ± 0,05 49,7 ± 0,2
Automóvil club británico 1300 13,9 ± 0,05 49,7 ± 0,2
RTU-AA 1300 13,9 ± 0,05 49,7 ± 0,2
Automóvil club británico 1400 13,9 ± 0,05 49,7 ± 0,2
Automóvil club británico 1500 13,9 ± 0,05 49,7 ± 0,2
RTU-AA 1500 13,9 ± 0,05 49,7 ± 0,2
Automóvil club británico 1600 13,9 ± 0,05 49,7 ± 0,2
Automóvil club británico 1700 13,9 ± 0,05 49,8 ± 0,2
Automóvil club británico 1800 14,2 \ pm 0,05 51,2 ± 0,2
RTU-AA 1800 14,2 \ pm 0,05 51,2 ± 0,2
Automóvil club británico 2000 14,2 \ pm 0,05 51,2 ± 0,2
RTU-AA 2000 14,2 \ pm 0,05 51,2 ± 0,2
Automóvil club británico 2100 14,2 \ pm 0,05 51,2 ± 0,2
Automóvil club británico 2200 14,2 \ pm 0,05 51,2 ± 0,2
RTU-AA 2200 14,2 \ pm 0,05 51,2 ± 0,2
Automóvil club británico 2300 14,2 \ pm 0,05 51,2 ± 0,2
RTU-AA 2300 14,2 \ pm 0,05 51,2 ± 0,2
Automóvil club británico 2400 14,2 \ pm 0,05 51,2 ± 0,2
RTU-AA 2400 14,2 \ pm 0,05 51,2 ± 0,2
Automóvil club británico 2500 14,2 \ pm 0,05 51,2 ± 0,2
Automóvil club británico 2600 14,2 \ pm 0,05 51,2 ± 0,2
RTU-AA 2600 14,2 \ pm 0,05 51,2 ± 0,2
Automóvil club británico 2700 14,2 \ pm 0,05 51,2 ± 0,2

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Más fotos para su referencia

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